柴油十六烷值改进剂技术

随着发动机性能的不断提高，对柴油质量的要求也越来越高，尤其对柴油十六烷值指标的要求越来越高。十六烷值是柴油燃烧性能的重要指标，对柴油的点火性能，发动机的冷启动、油耗、尾气排放和燃烧噪音等影响很大。世界各国柴油的十六烷值平均在50左右，而我国的柴油标准在40～45之间。随着重质油催化裂解程度的不断加深，柴油十六烷值的水平便随之降低，一般在30～40。2005年以后，我国实行了新的柴油标准，规定柴油的十六烷值应达到45以上以至50以上。这样许多炼油企业的柴油便达不到这个标准。因此，如何提高柴油的十六烷值变成了炼油企业和用户所面临的问题。通过炼制工艺(像加氢、重整等)可以提高柴油的十六烷值，但工艺复杂，设备投资巨大，加工成本较高，经济上不划算。在利用工艺技术达不到目的前提下，采用添加化学改进剂，提高柴油的十六烷值则是一种简捷方便、经济可行的方法。当前，用于提高柴油十六烷值的改进剂有烷基硝酸酯、有机过氧化物等；其中烷基硝酸酯因其具有使用方便，效果可靠而被炼油企业和用户采用。烷基硝酸酯可以在前焰阶段分解产生自由基，R-O-No2→RO·+·NO2。而引发链氧化反应，对燃料分子进行活化，降低燃烧活化能，从而改善柴油的燃烧性能，降低油耗，减少尾气排放，优化发动机的工作状况。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项柴油十六烷值改进剂技术，该技术制备的胺基聚乙烯醇多硝酸酯是一种高能多效的柴油十六烷值改进剂，与柴油混溶，它具有一剂多能的特点，集提升十六烷值、催化助燃、抗爆、清洗、润滑于一体，可大幅提高柴油十六烷值和热值，具有明显的节能减排效果，现将该柴油十六烷值改进剂技术及实施例介绍如下供研究交流参考：（611241  271457）

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，
包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，
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