导热沥青复合材料制备技术方法

沥青混凝土路面具有噪音小、抗滑性好、交通安全性高等优点，而且沥青路面可实现路面材料的再生，在公路建设中受到广大设计者和建设者的青睐，已广泛应用于城市道路，目前高等级路面基本是沥青路面。在寒冷的冬季，路面积雪结冰会给道路畅通和行车安全带来严重的不良影响。冰雪使路面附着系数大大降低，使汽车打滑、制动距离明显延长。 甚至刹车失灵、方向失控。从而造成严重的交通事故。因此，为了保障道路畅通和行车安全，避免或减少交通事故，提高道路通行能力和运营效益，必须采取措施清除路面冰雪。路面冰雪问题是一直困扰着各国交通部门， 每年由于路面积雪结冰所造成的直接经济损失平均达数亿元。因此，对路面积雪结冰的处理问题，各国一直非常重视，并作了大量研究，探索多种抑制路面积雪结冰的方法。这些方法主要包括撒布融雪剂、人工清除法、撒布砂石材料、机械清除方法、热力融冰雪方法、自应力弹性路面铺装技术、导电铺面融冰雪技术和能量转化型融冰雪技术等。因此，开发节能环保的新型路面除冰雪技术具有重要意义。其中，路面加热除冰雪技术具有良好的应用前景。这种技术是利用地热、燃气、电或太阳能灯产生的热量使冰雪融化。如地热管法、电热丝法、红外线灯照 加热法、发热电缆法等。利用铺设于路面内的能量储存和转化装置将其他 形式的热能储存于该装置内，在路面结冰积雪时将能量释放，使路面积雪融化，并以蒸汽与水的形式排除掉。为了使用该技术有效除去路面冰雪， 路面材料需要具有良好的导热性。沥青作为混合料的胶结料，其导热性对沥青混合料的导热性能有重要影响。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项导热沥青复合材料制备技术方法，该技术产品导热沥青复合材料采用碳化硅微粉对沥青进行改性，相对于普通的石墨或碳纤维改性沥青而言，具有更高的导热系数。 随着碳化硅含量的不同，可以使沥青的导热系数明显提高，远远超过沥青本身的导热系数。同时采用表面改性剂、分散剂和稳定剂，充分发挥三者的协同作用，使碳化硅粒子均匀稳定地分散在沥青基体中，所得到的导热沥青复合材料具有优良的贮存稳定性，常温下长期密闭放置不会发生明显变化，现将该导热沥青复合材料制备技术方法及实例介绍如下供研究交流参考：（611241  521347）

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，
包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，
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