长久沥青耐水改性剂配方及制备方法

沥青是原油组分中大多数挥发性油蒸发后获得的残留物，其中沥青具有这样的物理性质，其在高温下保持具有高粘度的液态或半固态，但是在室温或更低的温度下变硬，另外，由于沥青具有这样的性质：可塑性好，防水性、电绝缘性以及胶粘性高，以及化学稳定性优良，所以沥青被广泛地用于建筑材料，然而，沥青具有这样的局限，当沥青长时间暴露在高温下时在使用期间会发生塑性变形并且由于外部冲击在低温下会发生裂缝。

改性沥青是指添加了橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细了的胶粉等沥青改性剂的沥青，或通过对沥青进行轻度氧化加工后的沥青混合物， 改性沥青在很大程度上克服了普通沥青路面在低温下容易脆裂，在高温下容易软化，在行车载荷的反复作用下容易出现车辙、推移、起包等缺点，延长了路面的使用寿命。改性沥青路面有良好的耐久性、抗磨性，实现高温不软化，低温不开裂。近年来，聚合物改性剂、抗车辙剂等外掺剂的发展促进了沥青、水泥等传统道路材料改性技术的进步，路面使用性能和耐久性都大大提高。现有的沥青改性剂主要有SBS、EVA、PE、橡胶等，将其与沥青适量混合可得改性沥青，其中SBS是应用最广泛的一种改性剂，此类改性沥青在常温下粘度很大，抵抗车辙能力增强，在高温时具有良好的和易性，但是研究表明，这些改性剂与沥青主要是通过相互的侵入扩散，以分子作用力结合在一起，使得沥青的性能不均一、稳定性较差，而且，现有的沥青改性剂价格昂贵，加大了道路建设的投资，使得成本提高，不宜大规模使用，最重要的是现有沥青改性剂绝大多是石油基改性剂，完全依赖于不可再生的石油资源。

沥青路面的耐水性是指沥青路面抵抗雨水和外力作用而不破坏的能力，该性能主要受沥青与石料的粘结性能影响，聚合物改性沥青能大大增强沥青和石料的粘附能力，显著提高沥青路面的抗水损害使用性能，聚合物不但可以提高耐水能力，还可以提高沥青的高温抗车辙、低温抗开裂能力，由于这些优良性能的产生，聚合物改性沥青在道路沥青路面中广泛应用。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项长久沥青耐水改性剂技术配方及制备方法，该技术产品先以吸水膨胀力强的钠基膨润土和硬质的纳米SiO2成分，通过将其引入沥青中时，水的渗入能够使得钠基膨润土发生显著的吸水膨胀，能够堵塞沥青内部成分间的孔隙，使之产生较高的阻力，避免水分深入渗透进入其中，达到以水止水的目的，使得沥青的耐水性能得到提高，加入的纳米SiO2可对形成的膨胀体的孔隙进行填充，进一步提高阻水性能及内部的力学性能，而添加的聚乳酸成分具有高相容性，并且，具有很好的透气性及抑菌性，可防止沥青部分接触水部分不透气，导致发生霉变作用，可保障本耐水改性剂的使用效果，界面改性料中的成分具有增稠性及吸附性，也可遇水后，在体系内部形成胶束聚合物，配合构成增强阻水结构，并改善力学性能，进一步提高沥青的耐水效果；该技术产品添加的交联剂由对苯二甲醛和聚乙烯吡咯烷酮复配而成，在体系内形成三维交联网络，且交联剂成分的分子量较大，同时，交联过程中的大空间位阻，能够使得交联网络孔隙相对较大，有利于耐水性好的天然乳胶成分稳定分散于三维交联网络空隙结构中，在失水固化过程中，使得乳胶颗粒由于彼此的分离状态转变为密集堆积状态并结合成膜，在成膜过程中，可与沥青内金属离子络合，在本体系内部形成更为致密的交联网络，提高所应用的沥青内部的力学性能；该技术产品以辛基三乙氧基硅烷等为原料制含硅混料，可与正硅酸四乙酯酸化所制硅溶胶类物质相作用，硅溶胶表面存在的硅氧醇基、羟基能够与硅烷上的烷基发生脱水或脱醇反应，形成Si-O-Si长链，使得硅溶胶表面的Si-OH被烷基部分取代，能够在使用过程中，使得沥青内部结构致密的同时形成连续的憎水层，而且硅溶胶本身表面能低，也具有很好的防水效果，能够很好地渗透进沥青内部，在沥青表面以及内部形成 Si-O-Si防水层，有效地阻止了水分在其内部的渗透和运动，进一步地提高了沥青的耐水性，保障了沥青内部力学性能的稳定性，因而可在体系内部通过多层次多方面的作用，高效耐水作用，进而完成对沥青的耐水性和力学性能的改善，现将该长久沥青耐水改性剂技术配方及制备方法实例介绍如下供研究交流参考：（611241  521254）

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，鉴于技术配方的特殊性不接受退款，请根据需要斟酌后支付，谢谢。