汽车涂装使用磷化液技术配方

在汽车涂装工艺中对金属部件磷化是重要工序，其目的是提高耐腐蚀性和涂层的附着力，进行阴极电泳涂装的产品，例如轿车、重型汽车等，要求其外板无锈蚀6年，无外板穿孔腐蚀10年，无损坏结构的锈蚀20年，这就要求与阴极电泳配套的磷化膜具有优异的耐腐蚀性。阴极电泳涂装中金属被涂工件作为阴极，由于电化学的结果，电场的阴极 区PH值可达12左右，这就要求金属表面的磷化膜必须具备良好的耐碱性，阴极电泳涂装还要求磷化膜要具有一定的导电性能，因此必须严格控制磷化膜厚，目前阴极电泳涂装所使用的磷化液存在的主要问题有：“P比”低、耐碱性差，磷化液中含有亚硝酸盐、硝酸根、镍离子、氟离子等有毒的物质，操作工艺复杂不易控制，工作温度高、磷化沉渣多。

针对上述技术问题华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项汽车涂装使用磷化液技术配方，该技术产品磷化液制备的磷化膜耐碱性和耐蚀性好，不使用镍离子、亚硝酸盐、 硝酸盐、氟化物等毒害物质，得到耐碱性好，与阴极电泳配套性好；该技术产品磷化液磷化温度较低，磷化沉渣少；该技术产品磷化液磷化成膜速度快，磷化膜结晶细致，耐碱性优良，该磷化膜在(30.0±0.5)℃于0.1mol/LNaOH溶液中浸渍5min，单位面积磷化膜失重小于 3.5％，与高镍磷化膜相当，现将该汽车涂装使用磷化液技术配方介绍如下供研究交流参考：（771311  461432）

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，
包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，
供同仁参考交流，鉴于技术配方的特殊性，不接受投诉及退款，请斟酌后支付,谢谢！