汽车用高耐寒丙烯酸酯胶料及其制备方法

汽车回油管的作用是使多余的油回到油箱，可以起到排解汽油的压力，还可以减少油耗；在燃油泵供油给发动机，形成一定压力除了正常供给燃油喷嘴喷油后，剩余的燃油通过回油管路送回到油箱，当然还有碳罐收集的多余的汽油蒸汽也通过回油管回到油箱。因此，选择汽车回油管的材质时，必须同时具备优良的耐油性和耐高温性，除此之外，还需具备一定的耐低温性、耐老化性。丙烯酸酯橡胶(以下简称ACM)是以丙烯酸酯为主单体经共聚而得的弹性体，其主链为饱和碳链，侧基为极性酯基。由于特殊结构赋予其许多优异的特点，如：耐热、耐老化、耐油、耐臭氧、抗紫外线等，力学性能和加工性能优于氟橡胶和硅橡胶，其耐热、耐老化性和耐油性优于丁腈橡胶。ACM被广泛应用于各种高温、耐油环境中，成为近年来汽车工业着重开发推广的一种密封材料，特别是用于汽车的耐高温油封、曲轴、阀杆、汽缸垫、液压输油管等。然而，丙烯酸酯橡胶还具有以下缺点：耐低温性差、机械性能较差、耐潮性、耐化学药品性差。其较差的耐低温性，势必限制了其在对耐温性、耐油性要求较高的汽车回油管方面的应用。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项汽车用高耐寒丙烯酸酯胶料及其制备方法，该技术与现有技术相比的有益效果是：该技术选用丁腈橡胶、硅橡胶与丙烯酸酯橡胶复配使用，采用辛烷基硅烷键合硅胶和氧化硅微粉并用的混合填充剂，采用防老剂445与防老剂RDA的混合物作为防老剂，在不改变丙烯酸酯橡胶的耐热、耐油、耐老化性能的基础上，对其低温耐寒性能进行改善。与传统的丙烯酸酯橡胶相比，耐寒性有了明显的提高，脆性温度可高达-59℃无断裂且耐油，耐老化性能依然良好，弥补了丙烯酸酯橡胶在使用上的不足，且橡胶的耐油、耐油、耐老化等性能没有明显改变，满足了汽车用回油管耐油、耐热、耐寒、耐老化性能的要求，现将该汽车用高耐寒丙烯酸酯胶料及其制备方法及实施例介绍如下供研究交流参考：（641321  275498） 

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，
包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，
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