熔融沉积技术用高强度ABS基聚合物合金及其制备方法

随着汽车技术的发展，汽车的功能日益完善，汽车的结构也越来越复杂，传统的汽车通常由几千个零件组成，现代高级矫车由几万个零部件组成。为满足汽车节能、环保、安全、舒适的要求，实现轻量化、高强度、高性能的目标，构成汽车的材料以及零部件制造技术也发生了巨大的变化。不同于传统减材制造技术，增材制造技术是近三十年新兴起来的一种快速成型技术，它是以三维数字模型为基础，通过逐层增加材料来构造物件。增材制造技术的自由造型能力，可以实现传统制造技术难以完成的复杂结构的快速制造，有助于汽车零部件的重量大大减轻。熔融沉积技术(FDM)是最常用的一种增材制造技术，该技术的工作原理是将热塑性聚合物材料加热到熔融状态后从喷头挤出，喷头则按照三维数字模型中预先设定好的路径运动，形成具有一定形状的薄层。由于该技术原理相对简单、可使用的材料范围较广，FDM已经成为工业化的一种增材制造技术，并用于汽车零部件的成型。ABS树脂是一种综合性能优良的大品种工程塑料，其因具有聚丙烯腈的高强度、聚丁二烯的耐冲击性能、聚苯乙烯的优良加工性能，而被广泛应用于机械、汽车、家用电器等行业。ABS树脂是一种收缩率较小的热塑性聚合物，因而也是FDM技术广泛使用的材料之一，主要用于模型设计以及汽车样件验证等领域。到目前为止，ABS丝材的成本较高，性能稳定的产品主要依赖于进口；成型件的机械性能较差，仅为注塑件的50％，且存在各向异性；ABS丝材的脆性较大，打印过程容易产生翘边的现象，表面粗糙度和精度都打不到使用要求。这些问题的存在大大限制了ABS丝材及增材制造技术在汽车领域的应用和发展。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项熔融沉积技术用高强度ABS基聚合物合金及其制备方法，该技术有益效果：该技术保留ABS丝材优良性能，结合线性聚合物和其他助剂进行共性，提高现有ABS树脂的力学性能、降低ABS丝材的成本；具有拉伸强度高、耐热性能好、成本低的特点，可用于汽车零部件的3D打印从而实现汽车轻量化、低碳化，打印出的汽车零部件脆性较大，而且表面粗糙度达不到要求，同时生产成本大大降低，生产过程变得简单更易于工业化生产，大大促进了增材制造技术在汽车领域的应用和发展，现将该熔融沉积技术用高强度ABS基聚合物合金及其制备方法及实施例介绍如下供研究交流参考：（641221  531552） 

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，
包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，
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