减震热塑性弹性体材料制备方法步骤

随着我国汽车工业的高速发展，橡胶轮胎和各种汽车橡胶配件的需求快速增长。目前，我国橡胶年消耗量已达500万吨，居世界第一位。而目前橡胶资源已呈紧缺态势，价格攀升。橡胶是比较常见的减震材料，优越的减震性能和耐老化性能使其具有一定的优势，然而橡胶存在硫化周期长，成型困难等缺点，在一定程度上限制了其大量使用，热塑性弹性体具有可直接注塑成型、可回收利用等众多优点，因而成为研究的热点。现有技术中的热塑性聚氨酯是一种新型的有机高分子合成材料，具有优良的延伸回复性，耐寒、耐油、耐折弯、耐臭氧老化等，尤其具有优异的耐磨性，广泛应用于汽车、电线电缆、医药、制鞋业等工业领域中。但是，热塑性聚氨酯的阻燃性较差，一旦燃烧，火焰非常剧烈且伴有浓烈的黑烟，同时伴有严重的熔滴现象，有扩大火灾火势的风险。此外，热塑性聚氨酯耐水解性、抗老化性能较差。向热塑性聚氨酯中添加阻燃剂后，在改善阻燃性的同时往往明显降低了机械性能如拉伸强度、断裂伸长率等，综合性能较差。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项减震热塑性弹性体材料制备方法步骤，该技术的有益效果为：该技术采用负载四氯化钛催化剂的基础上引入功能化载体碳纳米管，制备聚异戊二烯树脂，与烯烃聚合物的界面结合力较强，还能够以填料的形式分散于聚烯烃基体中，测得聚异戊二烯树脂的门尼粘度（ML1+4，100℃）为60~80，拉伸强度为19~41Mpa；显著提高了热塑性弹性体材料的力学性能，现将该减震热塑性弹性体材料制备方法步骤及实施例介绍如下供研究交流参考：（671221  635488） 

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，鉴于技术配方的特殊性不接受退款，请根据需要斟酌后支付，谢谢。