一种催化柴油脱色剂及其方法

目前，一些小炼油厂生产的柴油呈粽黑色，直接影响柴油的销售价格。主要原因是催化柴油氧化安定性差，变色快，使与直馏柴油调和后的颜色较深。催化裂化装置是炼油厂燃料生产的二次加工装置。加工工艺决定了催化柴油安定性不合格。解决上述问题通常采取加氢精制的办法，但加氢精制成本较高，对小型炼油厂不容易实现，应寻求一种简易的办法延缓柴油颜色变深和浑浊问题。目前催化柴油颜色变深的原因主要有以下几方面：1、催化柴油中不安定的烃类有二烯烃、高分子芳香烃和环烷芳香烃。2、催化柴油中的硫化物，如苯硫酚、1-萘酚等对柴油产生不溶性沉渣有较大的影响，他们是柴油氧化的促进剂。3、催化柴油中氮化物，如吡咯(2，5-二甲基吡咯)、吲哚、喹啉等对柴油产生不溶性沉渣有较大的影响。硫化物和氮化物对柴油不溶性沉渣有协同促进作用。催化裂化柴油的氧化安定性差，容易氧化变色。除上述柴油本身原因外，与催化裂化装置加工的原料性质，以及催化柴油的储存方法也有很大的关系。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项一种催化柴油脱色剂及其方法，该技术催化柴油脱色剂具有以下优点：1、精制后的柴油避光储存一个月色度和氧化安定性均合格，稳定性好。2、柴油的其它指标不受影响。3、柴油损失小，柴油损失小于0.2％。4、经济效益好，总加工成本不高于25元，柴油脱色剂的市场价格在3000元左右，现将该一种催化柴油脱色剂及其方法及实施例介绍如下供研究交流参考：（611241  261471）

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