镀锌钢板表面磷化液技术配方及工艺

汽车工业发展迅速，对环境友好的镀锌板表面处理技术的需求及要求提高。 锌电位比铁电位负，工业上常采用电镀及热浸的方式将锌沉积在钢铁表面，通 过锌的牺牲阳极保护基材。由于镀锌钢板的冲压加工性、可焊性、对漆膜附着性及变形前、后的耐腐蚀性，大大延长了钢材的使用寿命，镀锌钢板已广泛应 用于汽车，家电，化工，航空等领域，特别是电镀锌钢板在汽车工业中得到了广泛的应用。但镀锌层在温热环境下易发生腐蚀，在表面形成白色的腐蚀产物，影响镀锌的外观及耐蚀性。以前常采用高浓度或中等浓度的铬酸在镀锌板表面进行钝 化处理。由于Cr(VI)有自我修复功能，形成的铬/基体金属混合膜层耐蚀性好，且铬酸盐钝化成本较低，工艺简单，在工业上得到广泛应用。但六价铬的毒性对环境和人体都有严重危害，铬酸盐的使用已受到严格的限制。因此迫切需要开发镀锌板上环境友好的无铬表面处理。镀锌钢板涂装前多采用磷化工艺以提高涂层对基底的附着力及涂膜耐腐蚀 性能，在汽车及摩托车涂装线上电泳涂装前广泛采用的处理方法是含锌镍锰离 子(Zn2+、Ni2+、Mn2+的)的三元阳离子磷化工艺，有时还加上钝化处理。由于Ni2+属于重金属离子，在环境保护法规日益严格要求的今天，Cr6+及Ni2+的排放已经受到限制，因此研发新的无铬无镍的金属表面处理剂如新的磷化液及其制备是非常重要的。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项镀锌钢板表面磷化液技术配方及工艺，该技术产品磷化液无铬无镍，可取代现有的含镍的三元磷化体系，满足越来越严格的环境保护要求，同时由于汽车产业多用镀锌钢板，可满足汽车涂装前处理对磷化膜耐碱性高和结晶细致的性能要求；该技术具有工艺简单、磷化膜形成快速，结晶细致、无需表调的特点，膜层耐碱性高、与电泳涂层配套性好， 特别适合汽车涂装流水线上电镀锌板的磷化处理，现将该镀锌钢板表面磷化液技术配方及工艺实例介绍如下供研究参考：（611511  221553）

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，
包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，
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