结构钢表面电镀钨钴镍合金镀液制备技术方法

随着现代汽车工业、机械工业及航空、航天工业的飞速发展，在干摩擦及液压和润滑油介质作用下使用的高承载汽缸活塞、滑动部件越来越多。在滑动部件表面电镀高硬度、耐高温、耐腐蚀以及抗疲劳磨损的镀层材料是解决摩擦过程中由于温度升高，零件表面发生烧结拉伤，以至于失效的有效途径，可以大大提高设备使用寿命，增加经济成本。硬铬镀层具有良好的硬度、耐磨性和耐腐蚀性，在工件表面镀硬铬是解决这一问题的重要途径。但从环境角度考虑，电镀硬铬严重污染环境、危害人类的身体健康，世界各国环保部门对此工艺进行限制和禁止。在替代功能性硬铬镀层方面，钴和镍及他们的合金镀层由于具有其优异的性能而备受关注。但是， 镍基合金镀层在耐磨性能和硬度还达不到硬铬镀层的要求。镍基合金为面心立方晶格，在与对偶金属对摩过程中，往往会与对偶金属发生严重粘着，从而加剧磨损，耐磨性较差。同时，镍基合金镀层的硬度也不高，对镍-钨合金来说，当合金镀层中钨含量超过30％时，其显微硬度值为400-600Hv，须经过高温热处理(300-500℃)才能使其硬度达到1000Hv左右，而经过热处理后，镍-钨镀层 脆性显著增加，镀层与基体材料结合力很差，容易剥落，难有实际的应用价值。

华炬新产品研究所技术咨询委员会科研人员现推荐一项结构钢表面电镀钨钴镍合金镀液制备技术方法，该技术方法采用镍、钴、钨三种元素的合金，克服了单一元素或其中两种元素的缺陷，制备的镀层表面无微裂纹，具有很好的耐腐蚀和耐摩擦性，并且镀层与基体结合良好；各种化学试剂对环境危害小，工艺稳定，镀液组分简单且便于操作。可以替代现有技术中的硬铬镀层。并且采用该方法制备的镀液性能均一稳定，存放时间长。并且采用该镀液制备的镀层具有较高的硬度，耐磨性好，并且镀层与基体的结合力好，现将该结构钢表面电镀钨钴镍合金镀液制备技术方法实例介绍如下供研究参考：（611511  364665）

该项目由华炬新产品研究所技术咨询委员会多位专家根据目前国内该领域最新技术推荐的新技术、新产品、新工艺，
包括技术工艺、技术创新、技术配方、方法步骤及实例等方面的推荐，供同仁参考交流，
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